Por ahora, no hay noticias sobre la capacidad de la batería, las cifras de autonomía o, crucialmente, cuánto nos costará este misil electrificado en los buenos dólares estadounidenses. El Ioniq 6 actual comienza en algún lugar de la región de los $42,450 dólares, y pueden apostar su último dólar a que la versión N estará significativamente por encima de eso. El Ioniq 5 N se vende por $66,200 dólares, así que realmente espero que el 6 ronde la misma cifra.
¿Tiempos de aceleración? Esperen que estén en el territorio de “agárrense los empastes”. El 5 N se encarga del sprint de cero a 96 km/h en poco más de 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h. Realmente no creo que el 6 N sea más lento; en todo caso, debería tener una velocidad máxima aún mayor gracias a su forma jabonosa. Esa forma también debería ayudarlo a exprimir un poco más de su batería que los 354 kilómetros del 5 N. Conoceremos todos los detalles en junio.
Bueno, el Ioniq 6 está recibiendo un cambio de imagen, y parece que Hyundai finalmente está inyectando una pizca de la tan necesaria locura en la gama con esa versión N. ¿Será una verdadera diversión? ¿Será capaz de dibujar una sonrisa incluso en mi rostro hastiado? Apuesto a que sí. ¿La perspectiva de un sedán silencioso y elegante con el gruñido de un rinoceronte asustado? Eso ciertamente ha captado mi atención. Necesito ir a buscar cuál de mis coches dejará espacio en el garaje para esta nave espacial eléctrica. Oh, y necesito encontrar un tramo de carretera muy largo y muy vacío… por si acaso.